Jungheinrich heeft de VFG 316s-320s serie in productie genomen. Met de komst van de nieuwe serie groeit de familie hydrostaten van de leverancier in één klap aanzienlijk. Op de Logistica was al een nulserie van de nieuwe diesel- en LPG-truck met Hydrostatic Drive te zien. Vanaf februari dit jaar is de verbrander ook in serieproductie genomen.
De nieuwe hydrostaat is gebaseerd op de grotere DFG/TFG 4s serie, die in 2008 compleet werd vernieuwd. De truck heeft een capaciteit van 1.600, 1.800, of 2.000 kg en is standaard voorzien van een zuinige en stille VW-motor. De softwareaansturing van de nieuwe serie heeft Jungheinrich volledig in eigen beheer ontwikkeld, waardoor de leverancier nog beter in staat is de rijeigenschappen af te stemmen op de behoeften van de klant.
De VFG 316s-320s serie biedt tevens een hoge mate van veiligheid in de dagelijkse inzet. Dankzij zijn ontwerp beschikt de truck over een zeer laag zwaartepunt, zodat aanvullende elektronische stabiliteitsystemen niet nodig zijn, aldus Jungheinrich.
Ook het goede zicht op last en omgeving, onder andere door het lage schutbord en het lagere contragewicht, vergroten de veiligheid.
Een automatische parkeerrem maakt terugrollen op hellingen onmogelijk. Voor wie nog meer veiligheid wenst, levert Jungheinrich optioneel Access Control en Drive Control. Access Control geeft het rijden met de truck pas vrij als tijdens het opstappen en starten een vaste procedure (eerst stoelcontact, dan gordel om) is gevolgd. Drive Control is gebaseerd op het Curve Control systeem dat we kennen van de elektrotrucks van het merk. Hierbij wordt de snelheid in bochten aangepast aan de stuuruitslag. Ook zorgt het systeem ervoor dat vanaf een vooraf ingestelde hefhoogte de rijsnelheid is begrensd. Het veiligheidspakket Lift Control, beperkt aanvullende de neigsnelheid vanaf een ingestelde hefhoogte.
Ook nieuw zijn de bedieningselementen, die in de armleuning zijn geïntegreerd. De gebruiker kan kiezen tussen de nieuwe Solo-Pilot en de Multi-Pilot bediening. De armleuning zelf is in twee richtingen verstelbaar.
Een speciale ophanging van de cabine minimaliseert daarnaast de trillingen. De trillingen zijn volgens de leverancier zelfs vergelijkbaar met die van een elektrisch aangedreven truck.
De hydrostatische aandrijftechnologie kent minder mechanische onderdelen, waardoor deze onderhoudsvriendelijker is. Hydrostatisch aangedreven vorkheftrucks bieden bovendien veel rijcomfort en combineren dat met hoge prestaties. Dat maakt de trucks ideaal voor intensieve inzetomstandigheden, waar bijvoorbeeld regelmatig van rijrichting wordt gewisseld, zoals het laden en lossen van vrachtwagens en containers.
