Alle nieuwe modellen in de serie zijn voorzien van een Cummins-dieselmotor QSB6.7 van 119 kW (162 pk). Deze voorziet de machines van de power die nodig is voor het zware werk. De zescilinder motor vervult de eisen van de Tier III uitstootnorm en zorgt dat de heftruck een topsnelheid van maximaal 35 km/u kan halen. Hij zorgt er niet alleen voor dat de heftruck snel kan optrekken, maar bezorgt deze ook de kracht om soepel te klimmen, zelfs op ruw terrein en op hellingen.
Twee bedrijfsmodi
Met een schakelaar kan de bestuurder tussen twee bedrijfsmodi kiezen. In de STP-modus besparen de heftrucks brandstof bij licht werk, terwijl ze in de Power-modus over de volledige kracht beschikken voor zware lasten of voor werk op een sterk hellend terrein. Met een eenvoudige druk op de knop kan een gekozen snelheid automatisch behouden blijven zonder het gaspedaal te bedienen. Ook dit bespaart brandstof. De volledig automatische versnellingsbak schakelt zacht tussen de versnellingen en zorgt dat de heftruck goed te hanteren en comfortabel te bedienen is. Daarbij heeft de bestuurder de keuze tussen twee automatische standen.
Cabine
De ruime cabine biedt volgens Hyundai een comfortabele werkomgeving en combineert onvermoeibaar werken met hoge prestaties. Daartoe beschikt de bestuurder niet alleen over een krachtig airconditioning- en verwarmingssysteem, maar ook over een comfortabele stoel en ergonomische en overzichtelijk ingerichte bedieningselementen. Een mp3- en cd-speler vervolledigt de aangename werksfeer.
Zonder franjes
Hyundai volgt bij al zijn machines nog altijd het principe ‘zonder franjes’, Duurzaamheid en werkprestaties vormen de leidraad. Onnodige technische snufjes worden achterwege gelaten en in plaats daarvan wordt volgens de fabrikant wel al het mogelijke gedaan om de veiligheid en de prestaties van de machines te verhogen. Dankzij de natte schijfremmen is het op elk ogenblik mogelijk om de zware machine te beheersen.
Veiligheid
Hyundai heeft wel een paar technische bijzonderheden uitgewerkt die een hoger veiligheidsniveau moeten garanderen. Het OPSS-systeem (Operator Presence Sensing System) garandeert dat er geen mastbewegingen mogelijk zijn zoals heffen, zakken of buigen, wanneer de bestuurder zich niet op zijn normale plaats bevindt. Zodra de versnelling in neutraal is en de bestuurder zijn stoel verlaat, zorgt de functie ‘Auto Parking’ er automatisch voor dat de handrem ingeschakeld wordt. Een optionele achteruitrijcamera stuurt beelden van wat er achter de heftruck gebeurt naar een scherm in de cabine, zodat de bestuurder zich steeds kan oriënteren in zijn omgeving en het risico op ongevallen dus daalt.
Onderhoud
Een doordachte schikking van alle onderdelen maakt het onderhoud aan de heftrucks eenvoudig. Via de grote motorkap is de motor goed te bereiken. Voor een optimale toegankelijkheid kan de volledige cabine via een hydraulische cilinder automatisch 65 graden zijwaarts gedraaid worden met een druk op de knop. Daardoor kunnen de nodige onderhoudswerken aan het volledige aandrijfsysteem probleemloos worden uitgevoerd.
