Doosan heet voortaan Bobcat nadat het merk vorig jaar de material handling tak van het Zuid-Koreaanse bedrijf overnam. Bij enkel een naamswijziging en nieuwe kleurstelling (oranje is ingeruild voor wit) blijft het niet. Bobcat heeft serieuze plannen, ook voor Europa.
Bobcat zet in op eigen Lithium ion
2024 wordt misschien wel het meest innovatieve jaar ooit voor het bedrijf dat grote plannen heeft op het gebied van nieuwe technieken voor material handling. Elektrisch, connectie en autonoom zijn de drie pijlers waarop het merk inzet voor de toekomst. Het bedrijf komt met een eigen batterij. De eigen ontwikkelde lithium batterij, die straks van fabrieks af wordt gemonteerd, wordt als eerste gelanceerd in Zuid-Korea. Europa en de Verenigde Staten volgen in 2025.
Waterstof heftruck Bobcat
Net als geloof in lithium heeft Bobcat ook vertrouwen in waterstof. Vorig jaar konden de bezoekers van de LogiMAT al de eerste keer kennismaken met deze nieuwe techniek. Bobcat toonde toen het concept van de nieuwste B30X-7 Plus-vorkheftruck op waterstof. Jisung Kim, hoofd innovatie binnen Doosan/Bobcat: “Wij zijn er van overtuigd dat waterstof de toekomst is. Omdat Zuid-Korea veel verder is wordt de techniek ook als eerste in Zuid-Korea op de markt gebracht. Voor Europa zoekt Bobcat/Doosan nog partners om de techniek te lanceren. Wanneer het merk waterstof dan ook in Europa lanceert is nog onbekend. “Maar we hebben de techniek in huis. Wij zijn er klaar voor”, aldus Jisung Kim, hoofd innovatie binnen Doosan/Bobcat.
Connectivity
Bobcat werkt ook aan connectivity van zijn machines. Het beheer van machines vereenvoudigen en verbeteren. Dat is in een notendop Machine IQ. Het telematicasysteem van Bobcat geeft de klant de mogelijkheid om de algehele toestand van de machine te bewaken en op afstand informatie in te winnen over onderwerpen als onderhoud, beveiliging en productiviteit.
Autonome heftruck
In samenwerking met softwarespecialist Kollmorgen bouwt Bobcat ook aan een autonome heftruck. De truck is al up and running in Zuid-Korea waar wordt gewerkt aan de laatste techniek en eventuele hick ups. Wanneer de laatste plooien zijn gladgestreken komt de AGV ook naar Europa.
Lees binnenkort het hele artikel. Nog geen abonnee? dit zijn de opties
